ಸಣ್ಣ ನಡಿಗೆ ಮಡಿಸುವ ಟ್ರೆಡ್‌ಮಿಲ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಕಂಟೇನರ್ ಲೋಡಿಂಗ್ ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್ ಯೋಜನೆ

ನಿಂಗ್ಬೋ ಅಥವಾ ಶೆನ್ಜೆನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಗೋದಾಮಿನ ಮೂಲಕ ನಡೆದ ಯಾರಿಗಾದರೂ ಈ ದೃಶ್ಯ ತಿಳಿದಿದೆ: ಮಡಿಸುವ ಟ್ರೆಡ್‌ಮಿಲ್ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳ ರಾಶಿಗಳು, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಭಿನ್ನ ಗಾತ್ರದ್ದಾಗಿದ್ದು, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಕಾರ್ಖಾನೆಯು ಒಂದು ದಶಕದಿಂದ ಅದನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿರುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಲೋಡ್ ಆಗಿದೆ. ಗೋದಾಮಿನ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರು ಕಂಟೇನರ್ ಅನ್ನು ನೋಡಿ, ಸ್ವಲ್ಪ ತ್ವರಿತ ಮಾನಸಿಕ ಗಣಿತವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು "ಹೌದು, ನಾವು ಸುಮಾರು 180 ಯೂನಿಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸಬಹುದು" ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಮೂರು ದಿನಗಳು ವೇಗವಾಗಿ ಮುಂದಕ್ಕೆ, ನೀವು ಬಳಸದ 40 ಅಡಿಗಳಿಗೆ ನೀವು ಪಾವತಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ ಪೆಸಿಫಿಕ್‌ನಾದ್ಯಂತ ಅರ್ಧ ಖಾಲಿ ಕಂಟೇನರ್ ಸದ್ದು ಮಾಡುತ್ತಿದೆ. ಅದು ಸಣ್ಣ ವಾಕಿಂಗ್ ಟ್ರೆಡ್‌ಮಿಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅಂಚುಗಳನ್ನು ಕೊಲ್ಲುವ ರೀತಿಯ ಸದ್ದಿಲ್ಲದೆ ರಕ್ತಸ್ರಾವ.

ಈ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಘಟಕಗಳ ಬಗ್ಗೆ - ಬಹುಶಃ 25 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ ದಪ್ಪಕ್ಕೆ ಮಡಚಬಹುದಾದ - ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಅವು ಕಂಟೇನರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್‌ಗಳಾಗಿರಬೇಕು. ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು ಕಾರ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಕೇವಲ ರಕ್ಷಣೆಯಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತವೆ, ದೊಡ್ಡ ಒಗಟಿನಲ್ಲಿ ಅಳತೆಯ ಘಟಕವಾಗಿ ಅಲ್ಲ. ಕೊನೆಯ ಸಾಲಿನ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳು ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ 15-ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ ಅಂತರವನ್ನು ಬಿಡುವ ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳನ್ನು ನಾನು ನೋಡಿದ್ದೇನೆ. ಮತ್ತೊಂದು ಘಟಕಕ್ಕೆ ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಕೇವಲ ಡೆಡ್ ಸ್ಪೇಸ್. ಹತ್ತು ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳ ಪೂರ್ಣ ಸಾಗಣೆಯ ಮೇಲೆ, ಅದು ಸುಮಾರು ಎರಡು ಸಂಪೂರ್ಣ ವ್ಯರ್ಥವಾದ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳ ಜಾಗವನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ. ನೀವು ಕೆಲವು ನೂರು ಟ್ರೆಡ್‌ಮಿಲ್‌ಗಳನ್ನು ದುಬೈನಲ್ಲಿರುವ ವಿತರಕರಿಗೆ ಅಥವಾ ಪೋಲೆಂಡ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಫಿಟ್‌ನೆಸ್ ಸರಪಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವಾಗ, ಅದು ಕೇವಲ ಅಸಮರ್ಥವಲ್ಲ - ಅದು ಮೇಜಿನ ಮೇಲೆ ಉಳಿದಿರುವ ಹಣ.

ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಪಾತ್ರೆಯಿಂದಲ್ಲ.

ನಿಜವಾದ ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್ ಲೋಡಿಂಗ್ ಡಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ, ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿನ CAD ಪರದೆಯಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಪೂರೈಕೆದಾರರು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಮೇಲರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹಿಡಿದು, ಮಡಿಸಿದ ಟ್ರೆಡ್‌ಮಿಲ್ ಫ್ರೇಮ್ ಅನ್ನು ಬೀಳಿಸಿ, ಕನ್ಸೋಲ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಂಡ್‌ರೈಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಲೈಡ್ ಮಾಡಿ, ಅದನ್ನು ಒಂದು ದಿನ ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ ಸ್ಮಾರ್ಟ್‌ಗಳು ಕಾರ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಬ್ಲಾಕ್‌ನಂತೆ ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಸಾಮಾನ್ಯ 2.0 HP ವಾಕಿಂಗ್ ಟ್ರೆಡ್‌ಮಿಲ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ. ಮಡಿಸಿದ ಆಯಾಮಗಳು 140cm x 70cm x 25cm ಆಗಿರಬಹುದು. ಪ್ರಮಾಣಿತ ಫೋಮ್ ಮೂಲೆಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿ ಮತ್ತು ನೀವು 145 x 75 x 30 ನಲ್ಲಿರುತ್ತೀರಿ - ಕಂಟೇನರ್ ಗಣಿತಕ್ಕೆ ವಿಚಿತ್ರ. ಆದರೆ ಉತ್ತಮ ಆಂತರಿಕ ಬ್ರೇಸಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಪ್ರತಿ ಆಯಾಮದಿಂದ ಎರಡು ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿ, ಮತ್ತು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ನೀವು 143 x 73 x 28 ನಲ್ಲಿದ್ದೀರಿ. ಅದು ಏಕೆ ಮುಖ್ಯ? ಏಕೆಂದರೆ 40HQ ನಲ್ಲಿ, ನೀವು ಈಗ ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಿರವಾದ ಇಂಟರ್‌ಲಾಕ್ ಮಾದರಿಯೊಂದಿಗೆ ಐದು-ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಜೋಡಿಸಬಹುದು, ಮೊದಲು ನೀವು ನಾಲ್ಕು ಪದರಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಅಲುಗಾಡುವ ಓವರ್‌ಹ್ಯಾಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದಿತ್ತು. ಆ ಒಂದು ಬದಲಾವಣೆಯು ನಿಮಗೆ ಪ್ರತಿ ಕಂಟೇನರ್‌ಗೆ 36 ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಯೂನಿಟ್‌ಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ತ್ರೈಮಾಸಿಕ ಟೆಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿ, ಅದು ನೀವು ಸಾಗಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಕಂಟೇನರ್ ಆಗಿದೆ.

ವಸ್ತುಗಳ ಆಯ್ಕೆಯೂ ಇದರಲ್ಲಿ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಟ್ರಿಪಲ್-ವಾಲ್ ಸುಕ್ಕುಗಟ್ಟಿದ ಬೋರ್ಡ್ ಗುಂಡು ನಿರೋಧಕವಾಗಿದೆ ಆದರೆ ಪ್ರತಿ ಬದಿಗೆ 8-10 ಮಿಮೀ ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ. ಹನಿಕೋಂಬ್ ಬೋರ್ಡ್ ನಿಮಗೆ 3 ಮಿಮೀ ಉಳಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ತೇವಾಂಶವನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಇದನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಪಡೆಯುವ ತಯಾರಕರು ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ ಊದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ನೋಡಲು ನಿಜವಾದ ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ - 48 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಶಾಂಘೈ ಬೇಸಿಗೆಯ ಶಾಖದಲ್ಲಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವ ಮೊಹರು ಮಾಡಿದ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳಲ್ಲಿ - ಹವಾಮಾನ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಾರೆ. ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿ 2 ಮಿಮೀ ಪಡೆಯುವ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯು ಸಂಪೂರ್ಣ ಲೋಡ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಎಸೆಯಬಹುದು ಎಂದು ಅವರಿಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ.

ಬಿಚ್ಚುವ ಬಿಗಿಹಗ್ಗ

ಇಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗುತ್ತದೆ. ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕುಸಿದ ಟ್ರೆಡ್‌ಮಿಲ್ - ಕನ್ಸೋಲ್, ಕಂಬಗಳು, ಮೋಟಾರ್ ಕವರ್ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ - ಇಟ್ಟಿಗೆಗಳಂತೆ ಪ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ನೀವು 40HQ ನಲ್ಲಿ ಬಹುಶಃ 250 ಯೂನಿಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸಬಹುದು. ಆದರೆ ಗೋದಾಮಿನಲ್ಲಿ ಮರುಜೋಡಣೆ ಸಮಯವು ನಿಮ್ಮ ವಿತರಕರ ಅಂಚುಗಳನ್ನು ತಿನ್ನುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಜರ್ಮನಿಯಂತಹ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಅಗ್ಗವಾಗಿರದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ.

ಸಿಹಿ ತಾಣವೆಂದರೆ ಆಯ್ದ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್. ಮುಖ್ಯ ಫ್ರೇಮ್ ಮತ್ತು ಡೆಕ್ ಅನ್ನು ಒಂದೇ ಯೂನಿಟ್ ಆಗಿ ಮಡಚಿಡಿ. ಲಂಬವಾದ ಪೋಸ್ಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕನ್ಸೋಲ್ ಮಾಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, ಮಡಿಸಿದ ಡೆಕ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಗೂಡುಕಟ್ಟಬಹುದು. ಪೂರ್ಣ ನಾಕ್-ಡೌನ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ನೀವು ಪ್ರತಿ ಕಂಟೇನರ್‌ಗೆ 20 ಯೂನಿಟ್‌ಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಆದರೆ ನೀವು ಪ್ರತಿ ಯೂನಿಟ್‌ಗೆ 40 ನಿಮಿಷಗಳ ಜೋಡಣೆ ಸಮಯವನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತೀರಿ. ಟೆಕ್ಸಾಸ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಜಿಮ್ ಸಲಕರಣೆಗಳ ಡೀಲರ್‌ಗೆ, ಆ ವಿನಿಮಯವು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ತಲಾ ಒಂದು ಗಂಟೆ ತಂತ್ರಜ್ಞರ ಸಮಯ ಅಗತ್ಯವಿರುವ 250 ಯೂನಿಟ್‌ಗಳಿಗಿಂತ 15 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಶೋರೂಮ್ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಉರುಳಬಹುದಾದ 220 ಯೂನಿಟ್‌ಗಳನ್ನು ಅವರು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ.

ಮುಖ್ಯ ತಂತ್ರವೆಂದರೆ ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಆ ಕೀ ತೆಗೆಯುವ ಬಿಂದುಗಳು ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳ ಬದಲಿಗೆ ಕ್ವಾರ್ಟರ್-ಟರ್ನ್ ಫಾಸ್ಟೆನರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ನಾನು ತೈವಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಒಬ್ಬ ಪೂರೈಕೆದಾರನು ಅವರ ನೇರ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಈ ರೀತಿ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದನು - ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ 2 ಮಿಮೀ ಉಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಜೋಡಣೆ ಸಮಯವನ್ನು ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ರಿಯಾದ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಅವರ ವಿತರಕರು ಈಗ ಪೂರ್ಣ ಕಾರ್ಯಾಗಾರದ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದೆ ನೆರಳಿನ ಅಂಗಳದಲ್ಲಿ ಟ್ರೆಡ್‌ಮಿಲ್‌ಗಳನ್ನು ಅನ್ಪ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಿ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಗಾತ್ರವನ್ನು ಮೀರಿದ ಕಂಟೇನರ್ ಆಯ್ಕೆಗಳು

ಹೆಚ್ಚಿನ B2B ಖರೀದಿದಾರರು ಗರಿಷ್ಠ ವಾಲ್ಯೂಮ್‌ಗಾಗಿ 40HQ ಗಳನ್ನು ರಿಫ್ಲೆಕ್ಸಿವ್ ಆಗಿ ಬುಕ್ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ ಸಣ್ಣ ಟ್ರೆಡ್‌ಮಿಲ್‌ಗಳಿಗೆ, 20GP ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಆಟವಾಗಬಹುದು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಟೋಕಿಯೊ ಅಥವಾ ಸಿಂಗಾಪುರದಂತಹ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ನಗರ ವಿತರಣೆಗೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮ ಹಂತವು ಕಿರಿದಾದ ಬೀದಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬಹುದು. 110 ಯೂನಿಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ 20GP ಅನ್ನು ಬೃಹತ್ ಟ್ರಕ್ ಕ್ರೇನ್ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದೇ ಡೌನ್‌ಟೌನ್ ಫಿಟ್‌ನೆಸ್ ಸ್ಟುಡಿಯೋಗೆ ತಲುಪಿಸಬಹುದು.

ಹೈ-ಕ್ಯೂಬ್ ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳು ಸ್ಪಷ್ಟ ವಿಜೇತರು - ಆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ 30cm ಎತ್ತರವು ನಾಲ್ಕು ಪದರಗಳ ಬದಲಿಗೆ ಐದು ಪದರಗಳ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೋಗಲು ನಿಮಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ನೆಲದ-ಲೋಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಲೆಟ್ ಚರ್ಚೆ ಕಡಿಮೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಪ್ಯಾಲೆಟ್‌ಗಳು 12-15cm ಎತ್ತರವನ್ನು ತಿನ್ನುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ವಿಯೆಟ್ನಾಂನ ಕರಾವಳಿ ಬಂದರುಗಳಂತಹ ಆರ್ದ್ರ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ಅವು ನಿಮ್ಮ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ಸಂಭಾವ್ಯವಾಗಿ ಆರ್ದ್ರ ಕಂಟೇನರ್ ಮಹಡಿಗಳಿಂದ ದೂರವಿಡುತ್ತವೆ. ನೆಲದ ಲೋಡಿಂಗ್ ನಿಮಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಘಟಕಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಕೌಶಲ್ಯಪೂರ್ಣ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಾನಿಯ ಅಪಾಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ನಾನು ನೋಡಿದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪರಿಹಾರ? ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಲೋಡಿಂಗ್: ಕೆಳಗಿನ ಎರಡು ಪದರಗಳಿಗೆ ಪ್ಯಾಲೆಟ್‌ಗಳು, ಅದರ ಮೇಲೆ ನೆಲ-ಲೋಡೆಡ್ ಸ್ಟ್ಯಾಕ್‌ಗಳು, ತೂಕವನ್ನು ವಿತರಿಸಲು ನಡುವೆ ತೆಳುವಾದ ಪ್ಲೈವುಡ್ ಹಾಳೆಯೊಂದಿಗೆ. ಇದು ಗಡಿಬಿಡಿಯಿಂದ ಧ್ವನಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಘನವನ್ನು ಗರಿಷ್ಠಗೊಳಿಸುವಾಗ ತೇವಾಂಶದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ.

ಮಿಶ್ರ ಹೊರೆಯ ವಾಸ್ತವತೆ

ಒಂದು ಪಾತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಒಂದು SKU ಮಾತ್ರ ಇರುವುದು ಅಪರೂಪ. ಪೋಲೆಂಡ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಒಬ್ಬ ವಿತರಕನು ಹೋಟೆಲ್ ಯೋಜನೆಗಾಗಿ 80 ವಾಕಿಂಗ್ ಟ್ರೆಡ್‌ಮಿಲ್‌ಗಳು, 30 ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಎಲಿಪ್ಟಿಕಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ರೋಯಿಂಗ್ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಬಯಸಬಹುದು. ಅಲ್ಲಿಯೇ ಸರಳವಾದ “ಎಷ್ಟು ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ” ಎಂಬ ಗಣಿತವು ಒಡೆಯುತ್ತದೆ.

ಪೇಟೆಂಟ್ ಕಚೇರಿಗಳು ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್‌ಗಳಿಂದ ತುಂಬಿವೆ - ಕಣ ಸಮೂಹ ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್, ಪ್ರತಿ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಡಿಎನ್‌ಎ ಸ್ಟ್ರಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಜೀನ್‌ನಂತೆ ಪರಿಗಣಿಸುವ ಜೆನೆಟಿಕ್ ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್‌ಗಳು. ಆದರೆ ಗೋದಾಮಿನ ಮಹಡಿಯಲ್ಲಿ, ಇದು ಅನುಭವ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಲೋಡಿಂಗ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತದೆ. ಕೀಲಿಯು ನಿಮ್ಮ ಭಾರವಾದ, ಅತ್ಯಂತ ಸ್ಥಿರವಾದ ಬೇಸ್‌ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು: ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಟ್ರೆಡ್‌ಮಿಲ್‌ಗಳು. ನಂತರ ಟ್ರೆಡ್‌ಮಿಲ್ ಕನ್ಸೋಲ್ ಮಾಸ್ಟ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಎಲಿಪ್ಟಿಕಲ್ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳನ್ನು ಗೂಡು ಮಾಡಿ. ರೋಯಿಂಗ್ ಯಂತ್ರಗಳು, ಅವುಗಳ ಉದ್ದನೆಯ ಹಳಿಗಳೊಂದಿಗೆ, ಕಂಟೇನರ್ ಬಾಗಿಲುಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಲಂಬವಾಗಿ ಜಾರುತ್ತವೆ. ಸರಿಯಾಗಿ ಮಾಡಿದರೆ, ನೀವು ಅದೇ ಜಾಗದಲ್ಲಿ 15% ಹೆಚ್ಚಿನ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ. ತಪ್ಪು ಮಾಡಿದರೆ, ತೂಕವನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ವಿತರಿಸದ ಕಾರಣ ನೀವು ಕನ್ಸೋಲ್ ಅನ್ನು ಪುಡಿಮಾಡುತ್ತೀರಿ.

ನಿಮ್ಮ ತಯಾರಕರು ಕೇವಲ ಕಾರ್ಟನ್ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಒದಗಿಸದೆ, 3D ಲೋಡ್ ಫೈಲ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಬಾಕ್ಸ್ ಆಯಾಮಗಳು ಮತ್ತು ತೂಕ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ತೋರಿಸುವ ಸರಳವಾದ .STEP ಫೈಲ್ ನಿಮ್ಮ ಸರಕು ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಮಾಡುವವರಿಗೆ ತ್ವರಿತ ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್‌ಗಳನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ರೋಟರ್‌ಡ್ಯಾಮ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಉತ್ತಮ ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಮಾಡುವವರು ಈಗ ಇದನ್ನು ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ - ನೀವು ಲೋಡ್ ಯೋಜನೆಗೆ ಬದ್ಧರಾಗುವ ಮೊದಲು ಅವರು ಒತ್ತಡದ ಬಿಂದುಗಳು ಮತ್ತು ಅಂತರ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯನ್ನು ತೋರಿಸುವ ಶಾಖ ನಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಿಮಗೆ ಕಳುಹಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಸ್ಥಳ-ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪರಿಗಣನೆಗಳು

ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯಕ್ಕೆ ಸಾಗಣೆ? ಆ 40 ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಗಳು ದುಬೈನ ಜೆಬೆಲ್ ಅಲಿ ಬಂದರಿನ ಬಿಸಿಲಿನಲ್ಲಿ ದಿನಗಟ್ಟಲೆ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ವಾರಗಳ ಕಾಲ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಕಪ್ಪು ಕಾರ್ಟನ್ ಶಾಯಿ ಒಳಗೆ 70°C ತಾಪಮಾನವನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು, ಇದು ಕಾರ್ಡ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಮೃದುಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿಫಲಿತ ಅಥವಾ ಬಿಳಿ ಹೊರ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಕೇವಲ ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್ ಅಲ್ಲ - ಇದು ರಚನಾತ್ಮಕ ಅವನತಿಯನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಇಳಿಸುವಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಧೂಳಿನ ಬಿರುಗಾಳಿ ಎಂದರೆ ಮುದ್ರಣವನ್ನು ಅಳಿಸಿಹಾಕದೆ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬಹುದಾದ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳು ನಿಮಗೆ ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ. ಮ್ಯಾಟ್ ಲ್ಯಾಮಿನೇಟ್ ಮುಕ್ತಾಯವು ಪ್ರತಿ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗೆ $0.12 ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ ಆದರೆ ನಿಮ್ಮ ಉತ್ಪನ್ನವು ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ ರಿಯಾದ್ ಹೋಟೆಲ್ ಜಿಮ್‌ಗೆ ಹೋದಾಗ ಮುಖವನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದ ಆರ್ದ್ರತೆಗಾಗಿ, ಸಿಲಿಕಾ ಜೆಲ್ ಪ್ಯಾಕೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ರಮಾಣಿತ 2 ಗ್ರಾಂ ಬದಲಿಗೆ 5 ಗ್ರಾಂ ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ಯೋಜನೆಯು ಗಾಳಿಯ ಪ್ರಸರಣಕ್ಕೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಬೇಕು. ಪಾತ್ರೆಯ ಗೋಡೆಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಪ್ಯಾಲೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಜೋಡಿಸುವುದರಿಂದ ತೇವಾಂಶವನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ; ಪ್ರತಿ ಬದಿಯಲ್ಲಿ 5 ಸೆಂ.ಮೀ ಅಂತರವನ್ನು ಬಿಡುವುದರಿಂದ ಡೆಸಿಕ್ಯಾಂಟ್‌ಗಳು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಒಂದು ಸಣ್ಣ ವಿವರ, ಆದರೆ ಉಷ್ಣವಲಯದ ಸಿಂಗಾಪುರದ ಬದಲಿಗೆ ಒಣ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಹವಾಮಾನಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಿದ ಯಾರಾದರೂ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್-ದರ್ಜೆಯ ಫಿಟ್‌ನೆಸ್ ಉಪಕರಣಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಕಂಟೇನರ್ ಲೋಡ್‌ಗಳು ಸವೆದ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬರುವುದನ್ನು ನಾನು ನೋಡಿದ್ದೇನೆ.

ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಆಯಾಮ

ಸ್ಥಳಾವಕಾಶಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧವಿಲ್ಲದ ಒಂದು ಅಪಾಯ ಇಲ್ಲಿದೆ: ತಪ್ಪಾಗಿ ಘೋಷಿಸಲಾದ ಕಾರ್ಟನ್ ಆಯಾಮಗಳು. ನಿಮ್ಮ ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಪಟ್ಟಿಯು ಪ್ರತಿ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯನ್ನು 145 x 75 x 30cm ಎಂದು ಹೇಳಿದರೆ ಆದರೆ ರೋಟರ್‌ಡ್ಯಾಮ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಇನ್ಸ್‌ಪೆಕ್ಟರ್ 148 x 76 x 31 ಅಳತೆ ಮಾಡಿದರೆ, ನೀವು ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿಗಾಗಿ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ ಮಾಡಲ್ಪಡುತ್ತೀರಿ. ದೊಡ್ಡ ವ್ಯವಹಾರವಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇದು ತಪಾಸಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಮೂರು ದಿನಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ಶುಲ್ಕದಲ್ಲಿ €400 ಅನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ. ಬಹು-ಕಂಟೇನರ್ ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಗುಣಿಸಿ ಮತ್ತು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ನಿಮ್ಮ "ಆಪ್ಟಿಮೈಸ್ಡ್" ಲೋಡ್ ಯೋಜನೆಯು ನಿಮಗೆ ಹಣವನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡುತ್ತಿದೆ.

ಪರಿಹಾರ ಸರಳವಾಗಿದೆ ಆದರೆ ವಿರಳವಾಗಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ: ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಅಳತೆಯೊಂದಿಗೆ ನಿಮ್ಮ ಕಾರ್ಟನ್ ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಿ, ಅದನ್ನು ಮಾಸ್ಟರ್ ಕಾರ್ಟನ್‌ನಲ್ಲಿ ಮುದ್ರೆ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಆ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ದಾಖಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಿ. ಇದು $50 ಸೇವೆಯಾಗಿದ್ದು, ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ತಲೆನೋವನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ. ಜರ್ಮನಿ ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಗಂಭೀರ ಆಮದುದಾರರು ಈಗ ಇದನ್ನು ತಮ್ಮ ಮಾರಾಟಗಾರರ ಅರ್ಹತೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಬಯಸುತ್ತಾರೆ.

ಬಿಯಾಂಡ್ ದಿ ಬಾಕ್ಸ್

ನಾನು ನೋಡಿದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಲೋಡಿಂಗ್ ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್ ಎಂದರೆ ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಅಲ್ಲ - ಅದು ಸಮಯದ ಬಗ್ಗೆ. ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ ಖರೀದಿದಾರರೊಬ್ಬರು ತಮ್ಮ ಪೂರೈಕೆದಾರರೊಂದಿಗೆ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಅಲುಗಾಡಿಸಲು ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸಿದರು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಪ್ರತಿ ಕಂಟೇನರ್ ತಮ್ಮ ಟೊರೊಂಟೊ ಗೋದಾಮು ಮತ್ತು ಅವರ ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ ಸ್ಥಳ ಎರಡಕ್ಕೂ ದಾಸ್ತಾನು ಇಡುತ್ತದೆ. ಲೋಡ್ ಯೋಜನೆಯು ವಿಭಿನ್ನ ಬಣ್ಣದ ಪಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಕಂಟೇನರ್‌ನೊಳಗಿನ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನದ ಮೂಲಕ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಿತು. ಹಡಗು ವ್ಯಾಂಕೋವರ್‌ನಲ್ಲಿ ಡಾಕ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಅವರು ಕಂಟೇನರ್‌ನ ಹಿಂಭಾಗದ ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಇಳಿಸಿ, ಅದನ್ನು ಮತ್ತೆ ಮುಚ್ಚಿ, ಟೊರೊಂಟೊಗೆ ಕಳುಹಿಸಿದರು. ಒಳನಾಡಿನ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಉಳಿತಾಯವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ಎರಡು ವಾರಗಳ ವೇಗವಾಗಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ತಲುಪಿಸಲಾಯಿತು.

ಟ್ರೆಡ್‌ಮಿಲ್ ಕೇವಲ ಒಂದು ಉತ್ಪನ್ನವಲ್ಲ ಎಂದು ನಿಮ್ಮ ಸರಬರಾಜುದಾರರು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಾಗ ಮಾತ್ರ ಆ ರೀತಿಯ ಚಿಂತನೆ ನಡೆಯುತ್ತದೆ - ಇದು ಉಕ್ಕು ಮತ್ತು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಸುತ್ತುವರಿದ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸಮಸ್ಯೆ. ಇದನ್ನು ಪಡೆಯುವವರು ಅದನ್ನು ಮುಚ್ಚುವ ಮೊದಲು ನಿಜವಾದ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾದ ಕಂಟೇನರ್‌ನ ಫೋಟೋಗಳನ್ನು ನಿಮಗೆ ಕಳುಹಿಸುತ್ತಾರೆ, ತೂಕ ವಿತರಣಾ ನಕ್ಷೆಯೊಂದಿಗೆ VGM (ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ ಒಟ್ಟು ದ್ರವ್ಯರಾಶಿ) ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಸರಕು ಬೇರೊಬ್ಬರ ಕಳಪೆ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾದ ಸರಕುಗಳ ಹಿಂದೆ ಹೂತುಹೋಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತಾರೆ.